【MMXD-004】未満2009年完全総集編8時間 特斯拉Model Y 长续航及高性能版降价

　　特斯拉官方微博8月14日音信，特斯拉Model 3现车8000元限时保障补贴上线。2023年8月14日起，Model Y长续航版起售价从31.39万元调遣为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元调遣为34.99万元。

　　8月以来，新一轮“汽车降价潮”正在席卷天下。包括特斯拉、蔚来等10家车企进行了“降价促销”举止。

　　股价推崇方面，特斯拉（TSLA，242.65好意思元，总市值7702亿好意思元）本年达成强势反弹，收尾上周五收盘，该股年内照旧累计涨超150%。

　　特斯拉年内屡次降价

　　8月4日，特斯拉旗下Model 3、Model Y多款型号在中国香港再次降价，部分车型的降价幅度高达11.9%。而上轮未有减价的初学版Model 3和Model Y，最新齐取得降价。

　　特斯拉这次降价，降幅最大的是Model 3 Performance，“一换一”价钱由44万港元起，减至38.8万港元起，降幅近12%。其次是Model Y长续航版块，“一换一”价钱亦由近46万港元起，减至40.6万港元，降幅为11.7%。

　　本年4月中旬，特斯拉晓喻，自4月15日调遣Model 3和Model Y的售价，调遣幅度最多达14.7%。价钱调遣减幅最大的是Model 3 Performance，“一换一”价钱由44万港元起，减幅达14.7%；其次是Model 3长续航版块，“一换一”价钱为39.95万港元，减幅为11.06%。至于Model Y长续航版块及Performance版分内别亦将降价8.7%及9.03%，至45.97万港元起及48.72万港元起。

　　7月19日，特斯拉公布2023年第二季度财报，当季达成营收249.27亿好意思元，同比增长47%，好于阛阓预期。4-6月，特斯拉众人共请托46.61万辆电动汽车。天然营收好于预期，但特斯拉因此前多轮降价，导致第二季度毛利率跌至18.19%，低于阛阓预期的18.8%，创下自2020年以来新低【MMXD-004】未満2009年完全総集編8時間，而一季度的毛利率为19.3%，旧年同期为25%。

　　在这次财报会上，马斯克重申了对宏不雅经济所在的担忧：在经济所在不好时，东谈主们购买汽车会更介怀价钱。马斯克以为，特斯拉需要将汽车的价钱守护在东谈主们“可职守的界限内”，因此淌若宏不雅经济不正经，利率陆续飞腾，将不得不进一步裁减汽车价钱。马斯克暗示，雅瞻念在“涟漪时候”再次下调电动汽车的价钱，尽管这会影响公司毛利率，但雅瞻念放手毛利率换覆没量增长。

　　自旧年10月以来，特斯拉在中国屡次降价，随后也在众人界限内屡次下调价钱，这大幅度刺激了特斯拉的销量。同期也激发了新动力汽车价钱战，并一度膨胀到传统燃油车阛阓。

　　为何降价潮抓续存在？

　　7月6日，现代激情在2023中国汽车论坛上，特斯拉、比亚迪、长城、上汽等16家车企坚硬《汽车行业惊叹平允阛阓规律开心书》（以下简称《开心书》），开心包括“坚抓效力行规行约，法度阛阓营销举止，惊叹平允竞争规律，不以非泛泛价钱干涉阛阓平允竞争规律”。

　　不外7月8日，中国汽车工业协会就发表声明称，《开心书》中“不以非泛泛价钱干涉阛阓平允竞争规律”波及“价钱”表述表意失当，有违《反把持法》精神，现将上述条件从开心书中删除，敦促16家过火它汽车分娩会员企业，严格效力反把持法及相干行政律例、指南、律例，自主订价、平允竞争。

　　为何汽车行业的降价潮抓续存在？部分原因是比年来汽车阛阓的竞争日益强烈。

　　8月9日，在比亚迪500万辆新动力汽车下线举止上，比亚迪喊出了一个标语：“在沿途，才是中国汽车。”随后小鹏汽车董事长何小鹏发文称：“要给传福兄和BYD点赞，互助才是质料，亦然带头老大风姿，小鹏会陆续加电前行。”理念念独创东谈主李念念、蔚来独创东谈主李斌也纷繁发文请安。

　　不外长城汽车CTO王远力却在外交媒体发声暗示：“在这么严峻的时刻，中国汽车奈何在沿途？”他暗示：“咱们必须直面竞争的本质，咱们不要谈德打单的在沿途，咱们不要被裹带着在沿途，咱们不要‘我跟你谈法律，你跟我谈厚谊’的在沿途，生意如故要用生意的逻辑来惩处，淌若仅仅理论上强调在沿途，那还不如先打一架再在沿途吧。”

　　据倾盆新闻8月13日报谈，“本轮降价的本色原因，是中国汽车行业的发展照旧发生质变。”江西新动力科技作事学院新动力汽车本事盘问院院长张翔对记者暗示，“中国汽车阛阓贯穿13年景为众人最大汽车阛阓、贯穿8年景为众人最大新动力汽车阛阓，本年上半年，中国又成为众人最大汽车出口国。但现在中国与发达国度汽车阛阓比较，行业鸠合渡过低，车企有提升一百多家。”

　　据红星成本局报谈，汽车行业分析师刘昊向记者暗示，“近两年车市传统的金九银十不再，车市增长乏力，濒临销量压力，即即是淡季也要念念方设法提振销量。预测将有更多品牌参与8月这一波降价。”

　　此外，为了刺激汽车消耗，7月21日，国度发展创新委等部门印发《对于促进汽车消耗的多少程序》，要求从十大方面进一步正经和扩大汽车消耗，并谋略优化汽车购买使用握住轨制和阛阓环境，更放荡度促进新动力汽车抓续健康发展。

　　刘昊暗示，现在多地已张开汽车促消耗举止，8月还有更多促销费策略落地。跟着行将到来的818购车节、成齐车展，多款新车密集上市，车企此时降价，能裁减成本，取得更好的促销恶果。

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