【PPBD-063】厳選！爆乳騎乗位アングル4時間 “双宋”价钱飘了？同级还有能打的敌手吗？
哈喽宇宙好！【PPBD-063】厳選！爆乳騎乗位アングル4時間
自秦L DM-i转换了系数10万级家轿商场之后，比亚迪在紧凑级SUV的全新支握车型——宋L DM-i，也正经上市了。和此前不同的是，宋PLUS DM-i荣耀版，也进行了全新改款，和宋L DM-i一同发布。
而和此前一系列车型廉价上市时引起的剧烈反响不同，此次“双宋”上市，不少网友反馈价钱贵了、比亚迪飘了。
两款车的订价都是13.58到17.58万，那这两款车的订价简直偏高吗？它们的轮廓产物力、性价比究竟如何？今天咱们就详备聊聊。
两款车定位有啥不同 ？
新款的宋PLUS DM-i，很明显便是现在宋PLUS DM-i荣耀版的改款，尺寸基本不变，测度打算层面也只在大灯灯组、轮毂造型以及尾部BYD logo可发光上作念了救援。
新款尾部
老款尾部
而在里面，新款宋PLUS DM-i的升级面貌并不少，能源系统升级到了比亚迪新的DM 5.0混动系统；车机和语音交互的功能体验获得升级；增多主义盘加热、HUD等功能设置；以致之前被辱弄为“筷子悬架”的三连杆后悬架，如今也升级为了四连杆。
不外小伙伴们最柔软的，照旧全新的宋L DM-i。尺寸上，宋L DM-i比拟宋PLUS DM-i并莫得明显增大。
2782mm的轴距，4780mm的车长，以及和宋PLUS DM-i完满交流的1670mm的车高，宋L DM-i的尺寸和宋PLUS DM-i的差距极小。至于纯电能源的宋L EV，除了名字相同外，平台、能源、尺寸级别，都和宋L DM-i绝不联系了。
也便是说，宋L DM-i依然是一台A+级SUV，级别定位上和宋PLUS DM-i完满相通，莫得像秦L和秦PLUS那样酿成半个级别的各异。和星河L7、零跑C10以及刚上市的深蓝S07等潜在竞品比拟，宋L DM-i和这些车型在轴距、车长、车宽等方面各有高下，基本都属于平级气象。
测度打算方面，宋L DM-i基本便是拉高版的秦L，前脸、尾灯以及侧面线条，都用上了新的测度打算格调。
宋L DM-i的内饰也和秦L酿成和谐，质感、科技感都比宋PLUS DM-i普及好多。那么这两款车各有什么亮点，轮廓性价比如何呢？
两车各有什么亮点？
照旧先看新款宋PLUS DM-i，此次“双宋”上市的价钱激勉争议，主要便是宋PLUS DM-i的举座价钱莫得下调，且价钱门槛和顶配的价钱，都比荣耀版高了6千元，这和此前一两年里，比亚迪新车握住压低售价的惯例酿成了重大反差。
不外现实是，现在宋PLUS DM-i荣耀版在紧凑级SUV限制有着统治地位，按照闲居的商场节律，比亚迪确乎莫得降价的客不雅压力。除此除外，新款宋PLUS DM-i的一系列升级，淌若降价、以致保握原价，除了会对近期的客户产生背刺外，也可能影响到荣耀版库存的消化。
要道问题是，新款宋PLUS DM-i的升级，是否配得上它此次的加价？
DM 5.0混动系统的兴致就毋庸多说了，除了油耗进一步责怪，新款宋PLUS DM-i的能源也有小幅普及，0-100km/h加快收成从8.2到8.5秒，裁汰到了7.7到7.9秒。至于电板容量，小、中、大号电板组和现金保握一致，莫得变化。
细看设置的话，会发现新款宋PLUS DM-i并不是通俗的普及价钱，初学版的13.58万的75KM豪华型，较现金增多了此前110KM旗舰型才有的360度全景影像，同期全系新增了后备箱是12V电源接口。17.58万的160KM旗舰PLUS版，较现金也增多了HUD、无线快充、可自动变说念的高阶L2级驾驶缓助等等。
另外，新款宋PLUS DM-i的充电速率有明显普及，现金荣耀版全系快充功率是18kW，新款车型112KM版的快充功率增多到26kW，160KM版增多到54kW，普及明显。
再加上DM5.0混动系统的更新，新款宋PLUS DM-i的加价算是不错交融。 不外，第4色播新款宋PLUS DM-i的最大问题，是它的售价和全新的宋L DM-i完满相通，且两款车的尺寸、空间都基本特地，能源总成和纯电续航的数据也完满一致。
在测度打算方面，咱们不好说宋L DM-i和新款宋PLUS DM-i谁更好意思瞻念、高档，但从买新不买旧的角度看，这方面宋L DM-i无疑是占优的。
淫香淫至于功能设置方面，两款车绝大无数处所都是相同的，仅在微细处有些不同。
比如安全气囊上，除了旧例的6个前后排和侧气囊除外，宋L DM-i还全系新增了前排的中间气囊，这点新款宋PLUS DM-i莫得跟进；而在语音交互上，宋L DM-i的次低配以上，都支握四区域的分区识别，而新款宋PLUS DM-i则全系仍是双区域。
而在电动后备箱上，新款宋PLUS DM-i是标配，宋L DM-i要到15.58万的112KM超越型才出现。
不错看出，比亚迪很细腻地对两款车的设置进行了各异化，但举座看下来，除了车型称呼的新旧外，宋L DM-i和新款宋PLUS DM-i，基本不错看作两台姊妹车型，轮廓性价比基本特地，这和秦L与秦PLUS高下搭配的交代，完满不同。
“双宋”在商场上有敌手吗？
从销量来讲，定位确凿完满交流的宋L DM-i上市，即便无法和宋PLUS DM-i通盘达成1+1＝2的效劳，也起码会达成1+1大于1。把它们看作一款车型，比亚迪在紧凑级SUV限制的份额无疑会进一步扩大。
但客不雅地从产物力和性价比来讲，同价位的其它混动、或增程SUV，在“双宋”眼前也绝非莫得抗拒之力。
比如吉祥星河L7，如今的价钱门槛还是降到了11.37万，固然馈电油耗不如DM 5.0那么优秀，但标配1.5T发动机+3DHT变速箱，能源明显更强除外，高速的再加快智商、以及举座的操控表现存明显上风。
增程车型方面，零跑C10增程版的起步门槛和“双宋”完满皆平，亏电油耗不足混动车，但标配了210公里的纯电续航，日常当纯电车型、偶尔加油补能，试验的用车费本不一定比“双宋”更高。
而在功能设置上，零跑C10的激光雷达、高速智驾、8155和8295的高性能车机芯片，以及全系标配的座椅加热、透风，以及12扬声器的高规格音响，在同价位里都比“双宋”要更具丰富。
此外还有和“双宋”吞并天上市的深蓝S07增程版，在电耗、油耗等方面较此前的深蓝S7也在握住杰出。固然举座售价要高1万多元，但深蓝S07标配的3C高倍率电板、华为HiCar车机、HUD清楚器，以及电吸门、前排双零重力座椅和华为乾崑智驾等高规格的设置，也都很有竞争力。
低油耗和高性价比，是比亚迪DM-i系列销量火爆的中枢基础，如今新的宋系列SUV在油耗方面仍然行业最先，然而举座价钱并莫得像7.98万的秦PLUS和9.98万的秦L那样的颠簸。
与此同期，其它厂商的同类产物，在握住压低售价的同期，产物力也在快速杰出。如今再看新款宋PLUS DM-i和宋L DM-i，依然是曲常优秀的产物，但关于举座商场带来的压迫力和统治力，也很难像之前那么强势了。
天然，淌若“双宋”销量不够理念念，资本限度上有特别上风的比亚迪，也有松弛降价的空间，一年半载之后，这两款车型再次推出“荣耀版”并非不行能。淌若真合计它们的价钱偏高、又不念念选其它品牌的话，就不错尽量等一等了。
关于新款宋PLUS DM-i和宋L DM-i【PPBD-063】厳選！爆乳騎乗位アングル4時間，小伙伴们合计如何呢？
